Lamb Shank.. Satu tahun lepas. Tahun ni nak buat apa pulak ya?

Alhamdulillah, hari ni 22 Mac 2013 menandakan anak sulung kami telahpun berusia 1 tahun. Di saat 2-3 hari sebelum hari ni, kerap aku cakap kat isteri, “abang rasa macam baru semalam saja Muhammad Qayyum lahir kan?”

Muhammad Qayyum dah boleh minum pakai straw waktu usia awal 11 bulan. Wife yang ajar, sekali ajar aja terus boleh. Masalahnya sekarang bila dah pandai minum pakai straw, bukan minum yang banyak, tapi lebih banyak main sembur-sembur air pulak. Bab makan pulak, diet anak dah berubah. Kalau dulu banyak menunya berasaskan bubur dan kentang lecek semenjak umur 6 bulan, tetapi semenjak usianya menginjak antara 10-11 bulan, dia dah mula memilih makanan pejal seperti roti, nasi dan buah betik. Bab diet ni pun pening kepala jugak sebenarnya sebab ada harinya dia taknak makan langsung nasi. Tapi yang peliknya kalau kami satu keluarga singgah makan di kedai, kalau disuapnya bubur, boleh habis semangkuk besar. Memilih makan kat luar juga anak abah ni ya! Tabiat minum susu pun dah bertukar, kalau tak sebelum tidur mahu jugak dia minum susu + nestum, tapi sekarang dah tak nak. Nak susu sahaja, jangan harap nak minum kalau campur dengan nestum.

Aku rasa mungkin kerana aku kerap sangat belek henpon, anak pun dah mula tunjuk perangai yang sama. Pantang nampak henpon, pasti nak dipegangnya. Tambah-tambah pulak sekarang ni dia minat video klips lagu kanak-kanak kat youtube, kadang-kadang jenuh layan. Jadi, aku dah ambil keputusan muktamad. Sempena usianya cukup setahun harini, aku akan berikan Aigopad M60 untuknya. Sekurang-kurangnya dia tak lempar henpon aku dan wife sampai pecah, hehehehe. Dalam Aipod M60 tu pun aku dah pre-load dengan lagu-lagu youtube favourite dia (download siap untuk offline view), i-Quran dan dalam proses nak cari 2-3 apps yang sesuai untuk pendidikan kanak-kanak. Rezeki budak-budak zaman sekarang, zaman aku dulu jangan harap. Henpon pertama dulu pun mengharap ihsan loan KPM.

Apa-apa pun, harapan aku dan isteri, semoga kami dapat membimbing anak kami, Muhammad Qayyum dengan penuh kasih sayang dan didikan agama yang cukup. Semoga menjadi anak yang soleh dan berilmu.

Akhirnya, syukur alhamdulillah urusan tuntutan insurans Cik Elle dan segala proses penamatan ansuran bulanan oleh pihak bank telahpun selesai. Setelah “tersiksa” menantikan urusan tuntutan insurans yang mencapai 6 bulan, akhirnya pada Januari 2013, kami telahpun menerima surat penamatan pembayaran daripada pihak bank. Dalam ertikata lain, surat inilah pemberitahuan “hitam putih” secara rasmi yang menandakan segala urusan berkaitan tuntutan insurans selesai. Jika insurans dah selesai sekalipun, jika surat ni belum sampai, boleh dianggap belum selesai.

Selesai segalanya berkaitan insurans dan bank, dengan duit lebihan insurans itulah yang digunakan untuk menempah kenderaan keluarga kami untuk menggantikan Cik Elle. Kami memilih Proton Preve CVT 1.6 Executive setelah banyak berbincang antara kami berdua (Mrs Speedrider). Walaupun aku telah menguji pandu Nissan Almera sebelum ini, setelah berfikir panjang kos yang perlu dikeluarkan untuk downpayment, bayaran ansuran bulanan dan akhir sekali nilai susut kenderaan (setelah mendapat nasihat beberapa pakar rujuk), mahu tidak mahu Proton Preve CVT adalah yang paling sesuai.

Spesifikasi penuh Proton Preve, sumber asal dari laman Proton Preve, diubahsuai sebagai satu file gambar.

Betul, mesti ramai yang tertanya-tanya (memang ramai) kenapa aku tidak labur lebih sedikit untuk ambil model CFE? Berikut adalah alasan aku.

1. Proton Preve Executive berharga RM 62K-63K manakala Proton Preve Premium berharga RM72K-73K. Beza RM10K di situ. Menjadikan bayaran ansuran bulanan untuk downpayment 10% harga kenderaan adalah +/- RM660 untuk model Executive dan +/-RM760 untuk model Premium.
2. Perbezaan ketara model Executive dan Premium adalah enjin Campro IAFM+ dan Campro CFE. This is the real deal. Sesiapa nak performance aku rasa boleh pilih Campro CFE. Macam aku, dah takut nak bawak laju-laju lepas ada anak ni, dan lagi satu….. Memandangkan speedtrap pun boleh tahan berlambak lepas AES kalau nak jalan ni, apa la guna kalau pasang turbo sebesar kepala keretapi dan Nos 8 tabung sekalipun kan? kan? kan? (Hahahahaha!)
3. Keseluruhannya, Preve merupakan satu peningkatan yang amat ketara berbanding Cik Elle (base line). Model ini didatangkan standard dengan 2 unit airbag (Premium 4 unit, tambahan side airbags), ABS + EBD untuk system braking, brake disc belakang (ya, Persona Baseline dan Medium Line takdak), follow me home light (macam Exora, aku suka ciri ni).
4. Perbezaan antara model Executive dan Premium lebih banyak kepada aksesori dan tambahan komponen elektronik seperti Paddle Shifter (shiftronic), Start Button, traction control and brake assist, auto cruise, auto wiper, side mirror lipat automatik, auto headlamp, Electronic Stability Control (ESC), tinted siap dari kilang dan beberapa benda lain yang aku rasa aku tak perlukan sangat untuk tambahan RM10K dari model executive ataupun lebih tepat lagi, tambahan RM100+ untuk bayaran ansuran bulanan.
5. Senang cerita, model premium ni, boleh dapat segala aksesori dalam line-up kereta Honda City dan Kia Forte full accessories dengan harga +/-RM72K. Jika taknak, ambil ke model Executive, habis cerita.

Pandangan Sisi Buruk:

Sebelum aku cerita benda lain, baik aku cerita kelemahan dulu. Aku tau, Proton basher ni ramai, ataupun yang anti-proton ni usah dikata lah, memang ramai.

1. Hood Insulator – Part No : PW931919 (RM176.67) didapati tiada pada model kereta aku, Executive line. Setelah consult dengan salesman aku merangkap kawan aku, katanya insulator ni sebenarnya hanya untuk model premium. Persoalan aku adalah, kenapa 1st batch owner Preve Executive dapat? Gambar atas adalah perbandingan antara kereta aku dengan kereta member opis. Sama model, cuma beza warna saja. Daripada forum dan ruang facebook group Prevec, didapati memang ada yang bercampur baur. Rata-rata pemilik “bertuah” daripada Executive Line memiliki insulator tersebut adalah daripada pemilik kereta first batch.
2. Memandangkan bonet yang agak tinggi, aktiviti reverse amat menakutkan (hahaha). Sesapa yang dah biasa dengan Persona pasti tahu, jadi, untuk Preve ni aku rasa susah lagi viewfinder bila nak reverse. Jadi, rasanya kalau ada duit lebih, reverse camera disyorkan untuk dipasang (pada pendapat aku).
3. Bunyi enjin – Ini yang paling tension. Memandangkan aku pakai model CVT, memang bunyinya jelas kedengaran dalam kabin kereta sewaktu nak accelerate pada permulaan gear. Tapi ketika cruising mode atas highway, tiada lagi bunyi tersebut. Bunyi yang aku maksudkan adalah bunyi mengerang. Pada teori aku, ini adalah kerana kedudukan enjin Preve yang sedikit ke dalam kabin berbanding Persona yang berada hampir tepat di bahagian hood. Teori kedua ialah tiada tebatan bunyi yang baik (ataupun difikirkan oleh engineer Proton!) antara ruang enjin dan kabin. Masalah ni adalah yang paling kerap diperkatakan dalam forum Preve, tapi pada aku, kira halal lah sebab nanti nak pasang audio tahulah aku nak buat apa. pakai Prosche Panamera harga RM1.2 juta pun bunyi mengerang jugak kan? kan? kan?
4. Masalah brake judder biasanya dilaporkan oleh pengguna Preve yang dah pakai buat beberapa ketika. Tapi untuk kes aku, hari keluar showroom pun aku dah perasan dengan problem ni. Ada pengguna yang komplem brek problem sampai bergegar dashboard, tapi aku tak seteruk tu. Cuma bila brek pada kelajuan >60KM/h memang ada dengar bunyi dub dub dub dub macam tengah jalan atas lintasan zebra tu. Tapi aku dah call service center dan beritahu masalah aku, appointment untuk tukar brake disc ni akan dibuat pada 1st 1000KM service nanti. Aku juga dimaklumkan yang Proton akan terus menukar parts yang berkenaan sekiranya ada aduan daripada pengguna. So, aku rasa ok la tu.
5. Aku tak suka gear knob dan handbrake bar. Rasa murah sangat-sangat, Persona punya rasa steady lagi.
6. Tiada side skirt stock disediakan seperti Persona. Persona B-Line didatangkan dengan skirt stock, jadi kalau terlanggar apa-apa [macam kes Cik Elle], ia tak la effect dengan body kereta. Preve punya style sama macam kereta lain, tiada stock skirt. Bahaya sikit kalau terlanggar apa-apa, jawabnya kemek la body pintu (sakit mata la jawabnya). Jadi, memang aku tengah tunggu pembuat skirt keluarkan senarai skirt dengan material PU.

Pandangan sisi baik:

1. Keseluruhannya, memiliki Preve bagaikan meniti satu pengalaman yang lebih baik berbanding Persona. Senang cerita, apa yang tak ada pada Persona B-Line aku dulu dah ada pada Preve. Brake disc belakang, ABS + EBD (best sebab sama dengan Almera), airbags, fog light depan belakang, LED lights (AutoGuide, Electronics Weekly), Rim 16″ dan beberapa perkara lain yang aku tak ingat, yang dulunya kena ditambah manual (kalau nak pasang) dah tersedia kat Preve!
2. Dari segi pandangan pemanduan, kokpit pemandu nampak jelas dan selesa kerana seat pemandu boleh dilaras ke atas dan ke bawah (secara manual). Walaupun pelarasnya nampak dan terasa murah, tetapi sekurangnya  pemandu boleh melaras kedudukan mengikut keselesaannya.
3. Dari segi keluasan ruang dalaman, memang terasa besar sikit. Dan sebagai penambah perisa, power outlet DC 12V turut disediakan untuk bahagian belakang. jadi, tiada lagi masalah nak berebut charger henpon jika bergerak beramai-ramai.
4. Bonet belakang aku tak pasti samada lebih besar ataupun sama besar dengan Persona. Yang slack sikit cuma ia dibina menggunakan bar. Kalau dibuat stopper tu menggunakan damper seperti Persona kan lebih bagus. Keseluruhannya, tiada masalah aku nak masukkan stroller anak. Luas.
5. Preve didatangkan dengan pengawal audio di stereng. Dan yang lebih best, sistem audio yang diberikan menyokong sistem bluetooth dan mempunyai USB dock di bawah; tidak seperti Persona (betul-betul di HU). Cuma aku dah test bluetooth streaming audio untuk main lagu, jangan harap la kualiti bunyinya macam audio cd.
6. Sistem suspensi stock Preve aku rasa lebih bagus daripada Persona. Sedikit keras, pemanduan diarasakan lebih stabil dan kurang berayun berbanding Persona. Sistem suspensi yang sedikit keras juga membantu ketika mengambil selekoh, terasa sedikit “sedap” jika dibandingkan dengan Persona.
7. Stereng Preve kecil sedikit jika dibandingkan dengan Persona. Jadi terasa lebih sporty.
8.  Walaupun kereta aku menghadapi masalah brake judder, tapi keseluruhannya aku rasa sangat berpuas hati dengan sistem brake yang dibekalkan.
9. Walaupun kereta yang aku pilih adalah Executive line dan HU yang diberikan adalah jenis standard, kereta aku juga didatangkan khas dengan GPS Portable Lokatoo a903(i) dan Yes 4G Huddle. Oh ya, Lokatoo aku dah pun dimasukkan dengan sistem GPS Papago, jadi memang terus jadi best lah kalau nak dibandingkan dengan Lokatoo, heheheh. Yes 4G Huddle aku tak sempat test lagi sebab poket masih kata NO untuk bayaran bulanan. Hahahahahaha….
10. Preve transmisi auto (Executive/Premium Lines) didatangkan dengan teknologi CVT. Jadi, aku pernah bawak Persona auto tanpa CVT, apa bezanya? Sudah tentulah penukaran gear tidak terasa sangat. Tapi kalau gatal tangan jugak nak rasa terhentak tu, tekan aja butang SAT (Stepped Auto Transmission) kat sebelah gear knob tu, terus rasa macam kereta auto lama yang tak ada CVT. [Review SAT oleh Hermit]

Dari segi Fuel Consumption, aku rasa masih terlalu awal untuk dibandingkan dengan Persona. memandangkan asas enjinnya dengan Persona adalah lebih kurang sama, aku rasa tak banyak bezanya jika nak dibandingkan. Namun, tangki keringnya lebih besar berbanding Persona iaitu 50 liter. Pertama kali aku isi minyak haritu pun sebanyak 45 liter, RM87.00 jugakla kan? Untuk 50KM pertama run-in haritu, aku rasa FC Preve lebih munasabah daripada Persona (Hahhahaha) Untuk ikut update FC preve aku, boleh connect dengan aku di Fuelly.com [klik sini].

Hanya Preve Premium Line (CFE) saja yang diatangkan terus dengan tinted (Eco Tint). Jadi, untuk mengelakkan kereta aku yang tak ada tinted ni berterusan menjadi akuarium bergerak, terpaksa la keluarkan ongkos sikit. Gambar kat atas tu gambar sebelum tinted, selepas tinted dan gambar tinted aku dengan tinted standard untuk Executive Line (keta member opis). Aku rasa Cik Elle punya tinted gelap lagi sebab dulu aku pakai titanium series, sekarang pakai colour natural sikit. Spec JPJ masih lepas, rasanya tinted Eco Tint tu lagi gelap daripada tinted aku.

Rasanya itu sajalah review aku untuk Proton Preve. Pada pendapat aku, kocek yang nak menanggung kos saraan kereta tu lebih penting daripada kehendak nak kereta yang yang lebih baik. Aku dan wife dah sama-sama setuju, jadikan kereta ni sebagai keperluan, bukan sebagai kehendak. Jadi, 2-3 model lain yang dalam senarai “wishlist” terus kami tolak mentah-mentah termasuk Almera, X-Gear dan Lamborghini Murcielago setelah mengambil kira kos bulanan yang akan kami tanggung selama 9 tahun akan datang.

Betul, kalau dengar, memang ada banyak masalah Proton. Tapi pada aku pulak, jaminan 5 tahun yang diberikan pada Proton Preve adalah sangat berbaloi. Nak cakap pasal problem kereta yang dikatakan teruk tu, kenapa BMW 3 series tersadai tepi jalan tak ada orang bising? Pada aku, matematiknya mudah:

• Berapa % rakyat Malaysia pakai Proton (berapa banyak komplen kita dengar?)
• Berapa % rakyat Malaysia pakai Honda (berapa banyak komplen kita dengar?)

Try tukar jumlah pengguna tu, katakan Honda dominan di Malaysia.. Agak2 berapa banyak % problem Honda kita akan dengar? Just my 2 cents. Yang peliknya rakyat Malaysia ni, kadang-kadang tu dah kata Proton ni problem macam-macam, kutuk macam-macam, tapi yang hairannya ambik jugak Proton ni lepas tu…. Meroyan dalam forum dan FB. Sabar la sikit bro. Ada warranty, kita claim saja, jangan buat teruk-teruk sangat. Kalau tak tahan sangat-sangat, jual aja Proton tu, minggu depan pergi sambar Volkswagon Scirocco takpun habis lekeh, Mercedes AMG, baru masyuk.

Apa-apapun, sebenarnya aku nak amik Preve Silver, tapi stock 2012 (Diskaun RM4000 wei) kaler tu dah habis dan tinggal kaler putih ja, aku pun amik putih la. Meneruskan legasi dan tradisi, memandangkan Preve ni kaler putih dan nampak seksi sikit berbanding Cik Elle, aku namakan Preve kami ni sebagai Cik Preity (Zinta). Hahahahah!

Akhirnya aku tewas jugak dengan Pakej Komunikasi Belia dan mengambil keputusan untuk upgrade smartphone aku yang paling cikai; Samsung G5 kepada brand yang tak berapa nak femes tetapi menjadi femes disebabkan Pakej Komunikasi Belia ni: Ninetology. Jika sebelum ni aku buat review ke atas phone Mrs Speedrider; Ninetology Black Pearl II, kali ni aku akan buat review ke atas phone aku pulak, Ninetology Insight i9430. Aku beli telefon ni pada 2 Februari 2013, dan setelah hampir 18 hari pakai, baru aku sempat nak buat full review.

Malang sekali, ini bukan review unit, sponsored entry ataupun phone free. Jadi review aku adalah ikhlas dan tidak bias. Kalau nak sedapkan hati, boleh ke blog yang dapat review unit untuk ulasan yang sangat bagus dengan pujian yang melambung. Untuk yang masih tertanya-tanya, Ninetology Insight i9430 adalah versi rebadge Konka w960 [baca] atau boleh ke laman Konka kalau boleh membaca tulisan bahasa mereka.

Ninetology Insight hadir dengan Android 4.0.4 Ice Cream Sandwich dan aku antara pengguna yang mendapat version 108. Owh, aku rasa aku adalah pengguna gelombang kedua (Pakej Komunikasi Belia) dan batch ini tidak lagi mendapat kad SIM percuma daripada Digi. Malah sticker PKB turut dilekatkan di kotak telefon. Set telefon ini hadir dengan barang-barang standard seperti charger dan handfree earphone (stereo), tetapi pakej ini hadir bersama casing cover jenama Code dan dua screen protector secara percuma. Tapi entah macam mana kedai tu bagi kat aku extra screen protector, jadi kasarnya aku dapat 3 screen protector. Ha ha haaa…

Spesifikasi Ninetology Insight adalah seperti berikut:

Dimension: 126.9 mm x 66.5mm x 10.8mm
Weight: 160g (with battery)
CPU: Dual Core 1.0 GHz
Operating System: Android 4.0

Memory
Internal: 4GB ROM / 512MB RAM
External Storage: MicroSD, up to 32GB

Display Size: 4.3”
Resolution: 480 x 800 (240 ppi pixel density)
Technology: IPS, One Glass Solution, Capacitive, 16.7M colors
Connectivity: Network GSM 900/1800 MHz,WCDMA 2100MHz
SIM 1GSM / WCDMA
SIM 2GSM / WCDMA
DataHSDPA , HSUPA, EDGE & GPRS
Wifi: Yes ( 802.11n, 802.11g, 802.11b)
Bluetooth: BT 3.0
GPS/ AGPS: Yes / Yes
Camera: Rear Camera 8.0 MP, Front Camera 2.0 MP
Features: Face Detection, Auto Focus, LED Flash, HDR

Sensor: Proximity Sensor, Accelerometer Sensor (3D)
Connectors: USB 2.0
SD Slots: Yes
Audio Output: 3.5mm Audio Jack

Power & Battery: CapacityLi-lon 1800mAh

Multimedia:
PlayerMP3 / MP4 Player
Audio FormatMP3 / MIDI / AAC / AMR / WAV
Voice RecordingAMR / 3GPP / OGG
Video Format3GP / MP4 / AVI
Video Recording3GP (max 1280x720p@29fps)

Features: 3G Video Call

Apps:
Social Network: Facebook
Productivity & Utilities: Gmail, Google Maps, Go Launcher EX,M-Warranty
Gaming-
Entertainment: Youtube, Radio FM
Appstore: Google Playstore, Apps Center
Browser: Android Native Browser, QQ Browser

Accesories: Charger, USB Cable, Battery, Earpiece, Screen Protector, User Manual, Warranty Card

Packaging: Matt Paper Box

————————

Benchmark: Aku menggunakan apps AnTuTu Benchmark untuk membuat benchmark asal. Score yang dapat adalah di antara 6485-6663. Ianya berubah mengikut apps apa yang tengah run di belakang. Jujurnya, benchmark yang dapat adalah separa sahaja dengan Ninetology Black Pearl II. Aku rasa jawapannya adalah kerana paparan screen yang digunakan ialah 4.3″ berbanding BPII yang menggunakan skrin 4.0″. Jadi paham-pahamlah penggunaanya banyak di bahagian mana, disebabkan itu jugalah bateri untuk Ninetology berkapasiti 1800mAh berbanding BPII iaitu 1600mAh sahaja.

GPS: Prestasi GPS pada Insight agak cemerlang berbanding pada BPII. Tetapi pihak Ninetology telahpun merilis firmware V17 yang memfokuskan pada GPS BPII. Percubaan untuk lock GPS pada kali pertama mengambil masa antara 1-3 minit. Tetapi setelah penggunaan kerap, GPS lock dapat dicapai pada jangkamasa 3-17 saat. Antara apps yang aku gunakan untuk GPS adalah GPS Test, Waze, Papago M9, Instagram, Tweetcaster dan Foursquare. Namun yang paling kerap digunakan sudah pastilah Waze dan Papago kerana ia aku gunakan sebagai alat pemandu arah. Nak pakai untuk apps lain agak tak berbaloi kerana penggunaan GPS akan menyebabkan bateri cepat habis. Jadi kalau pakai henpon 2-3 ribu pun tak guna la kan nak on GPS 24 jam? Hahahaha….
Malang sekali, compass tidak dapat digunakan pada Insight. Itupun aku perasan selepas gagal menggunakan kompas My Solat. My Solat adalah satu-satunya apps yang menunjukkan mesej ralat “No Orientation Sensor”. Jawapan daripada pihak @NinetologyMy menyebut “This is not a core feature for smartphones in the market” membuatkan aku tergelak besar. Macam mana Black Pearl II boleh pakai kompas tetapi Insight dengan harga yang mahal sikit dari BP2 takleh pakai? Jangankan itu, Samsung Galaxy 5 aku yang cap ayam habis tu pun boleh pakai kompas!

Insight sensor: Proximity Sensor, Accelerometer Sensor (3D)
Black Pearl II sensor: Proximity Sensor, Motion Sensor

Aku tak pasti apa bezanya. Samada betul Insight tak boleh support compass ataupun ROM firmware yang membuatkan compass gagal berfungsi. Jawapan admin di facebook Ninetology pasal driver pun banyak yang tidak membantu. Contohnya soalan pasal driver phone bila nak disambungkan ke PC:

Aku rasa kalau admin yang jawap tu bukan technical key person sekalipun, dia sepatutnya rujuk dulu sebelum memberikan sebarang jawapan teknikal. Namun kalau anda mencari driver untuk Ninetology Insight, memang kena cari di 3rd party web seperti Xda Developer [download Mt65xx driver]. Oh terlupa, pakej smartphone ni tak didatangkan pun dengan cd driver ataupun PC Suite.

Kamera: Main camera berkemampuan 8 megapixels dan front camera berkemampuan 2 megapixels.

Gambar 1 dan 2 menunjukkan setting asal camera di settings> hue/saturation/brightness/contrast yang berada di setting LOW. Memula aku pun heran kenapa jadi macam tu. Bila pakai HDR mode baru ok. Pelik bin ajaib. Lepas pakai 2-3 hari baru aku perasan, stock settings memang semuanya setting low, gambar 3 dan 4 menunjukkan perbezaannya bila aku set hue/saturation/brightness/contrast kepada medium. Baru nampak ok sikit.

Original picture, no filter.

Bila dah set habis, dan dah biasa nak pakai flash atau tak, tangan dah steady, tambah sikit dengan 3rd party apps macam instagram/camera 360/Camera HDR, baru nampak cun sikit. Biasalah filter. Nak no filter gambar cun bolehla pakai iPhone 5 macam Hazrey. Keindahan itu subjektif. Kadang-kadang pakai henpon 3 ribu pun amik gambar makanan ja penuh letak dalam instagram baik jadi macam aku, pakai henpon cap ayam je kan? Fungsi HDR dalam stock apps henpon ni aku tak pastikan bagaimana sebenarnya ia berfungsi. Memang ia akan mengambil 2 keping gambar (satu high exposure dan satu low exposure) tetapi ia tak digabungkan pun. Dah tanya pihak Ninetology di twitter, tapi tiada jawapan. Mungkin admin yang jaga twitter tu naik flight ke China dan jumpa expert techinian Konka untuk tanya la kot dan belum balik Malaysia kan?

 Game: Aku rasa ini satu perkara yang sangat subjektif. Berikut adalah senarai game yang aku tengah install dan tengah main kat Ninetology Insight:

• Temple Run / Temple Run 2 (Run, Action)
• Need for Speed Most Wanted (Car Racing)
• Jetpack Joyride (Action)
• Zombie Smash (touch)
• Talking Tom 2 (untuk anak aku)
• Subway Surf (Run, Action)
• Shadow Gun: Dead Zone (FPS)
• Dead Trigger (FPS)
• Contract Killer 2
• Dam Haji
• Rail Rush (Run, Action)
• NFL Pro 2013 (Simulation, Touch)
• Grabatron (Action, Touch)
• Abyss (RPG)
• Tapped Out (ala-ala The Sim, yang bestnya, edisi The Simpsons)

Semuanya nampak ok kecuali sound pada NFS Most Wanted dan Tapped Out macam bergema sikit. Aku ada terbaca dari user lain yang turut mengadu perkara yang sama di Black Pearl II. Mungkin hardware untuk sound processing yang membuatkan sound jadi bergema. Pada aku, kepuasan bermain game di Ninetology Insight ialah 4/5. Puas hati. Kalau tak puas hati pi beli console, tak pun pasang desktop sambung ke LCD HDTV 50″.

Kalau dengar muzik, sesiapa yang dah biasa dengan sound Sony Walkman/Xperia mungkin takkan berapa puas dengan bunyi bass. Macam aku pun, terpaksa set equalizer kepada FX Booster untuk tahap yang aku boleh terima, overall okaylah.

Kesimpulan: Keseluruhannya, dengan harga RM499.00 (tolak Manufacturer rebate RM100 + PKB RM200), Ninetology Insight i9430 adalah berbaloi untuk dimiliki. Namun jika ada duit lebih, boleh pilih model yang lebih premium seperti Motorola Atrix 2 yang memiliki skrin HD dan beberapa ciri tambahan lain. Kepada yang hardcore user, bateri memang tak tahan. Kena siap bawak powerbank la ke mana-mana. Namun dengan medium usage, bolehla mencapai 10-15 jam rasanya. Macam aku? 7-8 jam dah nak kiok bateri.

Pros: Murah, berbaloi untuk dibeli.
Cons: Skrin tidak HD, tiada Amoled (hahahah beri betis nak peha), apps yang tak perlu seperti QQ Browser, M-Warranty dijadikan system apps dan tak boleh dibuang, lantas menyemak dan memenuhkan 512mb RAM yang berharga dan support service yang mengecewakan dari pihak Ninetology di official FB page.
Saranan: Bagus untuk user yang pertama kali teringin nak pakai smartphone, bagus untuk Nokiafags yang tak mahu phone Lumia Windows-based tapi nak pakai smartphone dan sangat bagus untuk user Blackberry yang ingin kembali ke pangkal jalan. iFags boleh duduk jauh-jauh untuk mengelakkan rasa sakit hati.

This was the deal. I have asked Luth to bought me some shirt at Hard Rock Munich and he bought me this. Well, actually @HardRockMunich has showed me some of their collections earlier and I have made my mind; thanks HRC Munich for your tweet hospitality. I choose the HRC Textured Tee. Why it was named “textured”? Well if you see the picture above carefully, you will see the words “Hard Rock” actually embossed with a thick dye. You can “feel” the writings, and no doubt it’s a textured tee. This is the 1st HRC tee that I have that was made in the United Arab Emirates, cool.

The main attraction that made me choose this design was the guitar. I bet it’s a 7 strings guitar (errr…. obviously) and made by Schecter. But I in doubt whether it’s Schecter Blackjack ATX C-7, Blackjack SLS C-7, C-7 Custom, Damien Elite 7, Demon 7, Omen Active-7 or Hellraiser? Do you have the answer?

Share your thoughts.

Akhirnya setelah 3 tahun berkhidmat (sejak 2009), bateri Cik Suzy aku telahpun kong atau kata lainnya, tak boleh digunakan lagi. Sebenarnya kalau ikut di group Suzuki Belang, ada yang reti buat tukar gel dalam bateri tu, tetapi memandangkan aku tak reti buat, aku consider bateri lama dah kong dan perlu penggantian baru.

Tanda-tanda bateri Suzuki Belang hampir rosak atau telah lupus tempoh perkhidmatan adalah seperti yang aku tunjukkan dalam video di atas. Memandangkan Suzuki Belang masih ada kick starter, jadi bolehla dihidupkan lagi. Kalau Superbike yang tak ada kick starter, menjawab tolak ala-ala nak masuk race la untuk kes-kes kecemasan.

Sebenarnya, walaupun bateri ni maintenance free (sel kering), tetapi kos nak beli tu boleh buat pecah peluh jugak la. Apa-apa pun aku berpuas hati dengan bateri ni, memang tahan lama walaupun aku dah jarang-jarang berkonvoi dah sekarang.

Tahu tak, sampai harini aku takleh percaya yang aku berjalan dari Hentian Pudu ke Tasik Titiwangsa. Kah kah kahhhh…..  Gila.

Tracklist:

• Mancis Dah Basah
• Bayangan Baiduri
• Zen (Bikin Wilayah)
• Setia Dalam Kacamu
• Ichiban
• Kanta Biru
• Ghairah Malam
• Mutiara Embun
• Penghujung Jalan
• Nur Nilam Sari

Ketika aku mengambil mood nak menulis kembali review album ni, dua tiga kali aku ulang dengar album ni. Memang tak jemu langsung! Jadi, tak hairanlah bila album ni memenangi anugerah Album Rock Terbaik di Anugerah Industri Muzik ke-6 pada tahun 1999 [lihat]. Calon-calon lain bagi kategori album rock terbaik pada waktu itu ialah Bikin Wilayah (Search/Awie), Double Trouble 2 (Search/Wings), Karma (Azman Warren), Konsert Raksasa XPDC Brutal (XPDC), Mencari Asal Usul (Wings) – Banyaknya nama Wings… Hehehehe.

Line Up waktu album ni dirilis ialah:

Gitar Elektrik: Kid & Noordin
Gitar Akustik: Noordin
Bass: Fauzi
Dram: Yazid
Perkusi: Yazid & Fauzi
Keyboard: Fauzi
Penyanyi Undangan: Awie
Penyanyi Latar: Yazid, Fauzi, Noordin & Kid

Ini adalah album pertama kumpulan Search tanpa penyanyi asal mereka Amy yang telah keluar daripada Search pada awal 1998 untuk menumpukan perhatian kepada kerjaya solo beliau. Semasa bersama Search, Amy berjaya mengeluarkan 2 buah album solo. Pada 1999 Amy telah mengeluarkan album solo ketiganya. Lebih kurang setahun selepas album ini dikeluarkan, Kid, Noordin dan Fauzi telah keluar daripada kumpulan Search. Pada awal 1999, Yazid adalah satu-satunya ahli kumpulan Search yang tinggal. – Muzik Rock

Pada tahun ni 1998, aku baru Form 3 dan sedang sibuk study ambik PMR sampai nak dapat 8A (Kahkahkah!), jadi aku kurang pasti dengan cerita sebenar kenapa Amy keluar dari Search. Yang pasti pada aku, lantunan vokal Awie bersama Search dalam Album ni amat menarik untuk dibincangkan. Seperti semua orang maklum, Wings adalah Wings dan Search adalah Search dari segi muzik walaupun dalam genre yang sama. Pada aku, aku suka sekali suara Awie dalam album ni. Memang lain dari yang lain. Mungkin Awie lepas geram sebab time ni, dia tengah bergerak secara solo dalam album yang aku rasa lebih kepada ballad dan sedang sibuk berlakon (dan memenangi pelbagai anugerah lakonan). – Boleh aku tahu Fauzi yang main Bass tu siapa? Siapa ada Info?

Lagu seperti Mancis Dah Basah, Zen (Bikin Wilayah), Kanta Biru dan Penghujung Jalan lebih kepada Hard Rock. Ichiban menunjukkan trademark blues Search dan Ghairah Malam 15 aku rasa….. Macam terdengar laungan “Ghairah Malam 15″ tu dalam salah satu lagu dalam album Gothik Malam Edan (2006), mungkin aku yang salah dengar atau terlebih ghairah nak menulis entry ni?

Jadi, vokal Awie dalam album ni (pada aku) memang superb terutamanya pada lagu-lagu yang lebih ballad seperti Setia Dalam Kacamu yang sangat-sangat lentok habis. Tak hairanlah kalau lagu ni selalu berada di corong radio. Bayangan Baiduri pun agak sedap untuk didengar, tetapi aku lebih suka Setia Dalam Kacamu; feeling. Ah, dan aku juga suka Mutiara Embun. Hahahaha. Album ini juga menyaksikan bagaimana ur Nilam Sari menjadi sangat hits pada waktu itu.

Pada aku, kalau ada peluang dapatkan album ni, dapatkanlah. Salah satu koleksi wajib untuk dimiliki kerana membariskan lagu-lagu yang sedap untuk halwa telinga.

Entry ni sebenarnya dah lama aku terlepas pandang. Gambar dah terperap lama sangat dalam kamera aku. Bila nak delete gambar-gambar lama, baru aku terperasan balik gambar-gambar ni. Berikut adalah pengalaman pertama aku menghadiri sessi “test drive”. Ya, masa beli Cik Elle dulu pun aku tak pernah test drive tau. Review aku biasa saja, kalau nak yang lebih terperinci, bolehlah ke blog Paul Tan.

Sewaktu Nissan Almera dilancarkan pada November 2012, aku antara ribuan manusia yang telah mendaftar untuk sessi pandu uji. Yelah, lepas kehilangan Cik Elle memang aku dan Nurul mencari-cari pengganti yang sesuai………….dengan poket.

Secara umumnya, Nissan Almera dibahagikan kepada tiga varian iaitu E, V dan VL. E ni habis basic, macam model baseline Proton (eg: Cik Elle) yang hadir dengan transmisi manual dan auto manakala model V dan VL lebih kepada model premium yang hanya dilengkapi dengan enjin transmisi auto. Pada waktu aku test drive tu, harganya lebih kurang begini:

Harga 2012 dari kawan twitter merangkap dealer Nissan: @payid23

Tapi sekarang rasanya dah tak dapat harga ni. Mungkin dah up sikit dan sama level dengan Toyota Vios (boleh rujuk kat sini). Aha, kenapa aku pakai Toyota Vios? Sebab Almera ni satu kelas dengan Toyota Vios dan Honda City, iaitu kelas 1.5L.

Perbezaan ketara antara model E dan V/VL adalah seperti gambar di atas:

• Panel Meter (Kecuali model VL saja yang ada Fine Vision Meter).
• Transmisi (E ada transmisi manual).
• E ni model basic, tiada aksesori langsung.
• Model VL ada i-Key dan Start Engine Button.
• Model E punya panel aircond biasa saja, model V/VL nampak cun sikit.

Tapi Nissan ada menawarkan aksesori upgrade (contohnya macam door step panel “Almera” macam gambar atas) untuk dipadankan. Aku tak ingat dah berapa, tapi mungkin dalam RM3500 untuk full aksesori seperti aerokit, side mirror signal, door step panel dan lain-lain. Boleh dapatkan brochure di showroom Nissan.

Okay, untuk sessi test drive haritu.. errrr… 3 bulan lepas haritu, aku memilih untuk test Nissan Almera VL with IMPUL tunings. Maksudnya, Almera ni adalah dari varian VL (full spec) tetapi dengan sentuhan daripada IMPUL. Perbezaannya dari segi aksesori IMPUL, rim sukan IMPUL, Logo IMPUL, absorber IMPUL, ekzos IMPUL dan segala seginya daripada IMPUL. Kenapa aku pilih version IMPUL? Sebabnya mudah, nak beli tak mampu, kita test drive ajalah. Hahahahahahha!

Ni kesimpulan aku:

Driving View / Comfortability: Dibandingkan dengan Toyota VIOS, aku pilih Nissan Almera. Jika dibandingkan dengan Honda City 2012, aku ambil City. Untuk Almera, perasaan memandu amat bagus, tidak merasa terganggu dengan skrin di hadapan kerana nampak luas. Ruang pemandu juga selesa dan tidak sempit.

Ruang Dalaman: Untuk ruang bonet, keluasan 490 liter adalah amat besar. Memang macam-macam boleh masuk. Untuk kawasan kabin, luas; Sangat sangat luas. Antara Honda City 2012 dan Toyota Vios, Almera is the clear winner. Boleh tengok gambar di atas untuk passenger legroom. Spec Almera adalah 636mm. Claimed by Nissan adalah yang terpanjang dalam kelasnya. Jadi pada aku, memang betul, keadaan seat depan aku ketika itu dalah dalam keadaan “driving position”, bukan “mat kereta racing position”, lol….

Pemanduan: Pemanduan menggunakan Almera VL Impul sangat bagus kerana ianya dibantu dengan sistem suspensi yang ditala IMPUL. Spring dan absorber IMPUL tu kalau nak beli berasingan berharga RM2800.00. Jadi pemanduan dengan varian E, V dan VL yang tidak menggunakan suspensi IMPUL ni aku kurang pasti. Yang pasti, dengan suspensi IMPUL, setiap selekoh mudah sekali diratah tetapi untuk jalan yang berlopak, boleh diakatakan kekerasannya agak seperti spring sport. Ye lah, nama pun suspension tuned by IMPUL kan? Pada aku, rating yang aku bagi untuk suspension ini pada Nissan Almera adalah 8/10.

Dari segi enjin, pengalaman menggunakan Cik Elle yang berkapasiti 1.6 liter sedikit sebanyak mempengaruhi aku dalam memberi persepsi. Walaupun kurang 0.1 Liter saja tapi macam-macam persepsi yang timbul. Tapi rasanya disebabkan oleh weight ratio yang berbeza jika nak dibandingkan dengan Proton Persona, enjin 1,5L ini sangat sesuai dengan berat 1045KG kereta ni. (Kerb Weight Persona 1.6L = 1195KG)

Untuk braking system, semua varian Nissan Almera didatangkan dengan teknologi ABS + EBD. ABS ni mungkin semua orang tahu, EBD ni bermaksud Electronic Brake-Forced Distribution di mana ia berfungsi untuk memberi cengkaman yang lebih pada brek mengikut kapasiti penumpang. maksudnya jika hanya driver bawak, cengkaman adalah lebih pada cakera brek hadapan, namun jika ada penumpang (2 atau lebih), agihan brek akan dibuat ke empat-empat tayar. Maksudnya, kecekapan brek adalah bertambah berbanding dengan sistem brek yang tiada EBD. [baca lanjut]

Kesimpulan: Pada aku, kemasukan Nissan Almera adalah tepat dan sepatutnya lebih banyak varian 1.5 masuk ke Malaysia untuk memberikan kita semua lebih banyak pilihan untuk memiliki kereta. Jujurnya, design Almera pada aku amat buruk (hahaha) macam ikan dugong pun ada, tapi kalau dah letak full aerokit baru nampak cun sikit. Rekabentuk dalaman pun lain daripada biasa. Papan pemuka yang bulat-bulat (macam aku) memang mengundang banyak kritikan daripada kawan-kawan aku. Ada juga yang panggil Nissan lmera ni sebagai “kereta tak siap” terutamanya pada model E tanpa aksesori kerana didapati clearance lantainya agak tinggi. Tapi pada aku, ini semua cuma persepsi pandangan mata. Toyota VIOS juga pernah dkritik hebat selepas mengalami facelift, tetapi lihat saja sekarang berapa banyak VIOS yang berada di atas jalan dengan makeup yang cantik-cantik. Keseluruhannya, aku bagi 3.5/5 pada Nissan Almera dan sekiranya harganya dpat diberi lebih rendah (hahahahahahaha) pasti aku bagi 4.5/5 (kikikikikiki).